有买二手海船这么个事儿, 它说起来简单, 其实也简单, 可要说坑的话, 那可也是相当多的。去年的时候, 我在佛罗里达迈阿密那个地方, 去淘了一艘二手的、42英尺的渔船。那会儿看着觉得挺划算的, 然而, 下水还不到一个月, 就出现了引擎舱漏水的情况, 船底的fouling也特别严重, 并且电路还老化了。光是维修一下, 费用就花了快三万刀。今天, 我就要把自己踩过的那些坑, 以及学到的各类教训, 全都分享给你们。
先来讲个数据, 依据boatUS在2024年所出具的维护报告, 在美国, 每年由于维护方式不当进而致使的船只维修所需费用, 其平均处于1200美元至3500美元的范围之内, 然而, 对于那些进行定期维护的船只而言, 其出现故障的概率能够下降67%, 这些数字并非随意编造的, 而是实实在在经过统计得出的。
买船前你该看什么
数量众多的人购置船只时仅仅关注外观, 漆的表面是否光亮, 内部装饰是否崭新。然而, 实际存在的真正问题全部处于你无法看见的地方。
上次我看船之际, 卖家特地将引擎舱门开启, 以使我瞧那“才做过保养的引擎”。而后我蹲下查看, 机油尺上满是乳白色乳化物——这明示着什么呢? 是进水了！卖家称“小问题, 换个垫圈便能解决”, 然而后来我雇了第三方验船师, 却发觉主密封件陈旧老化程度颇为严重, 更换所需费用预估达1800美元。
验船师给出建议, 在买船之前, 务必要请独立验船师, 其费用大概在300美元到800美元之间, 然而却能够帮你省下几千美元甚至上万的维修费, 所以千万别省这笔钱。
容易被忽略的还有船底, 我所看的那艘船, 其船底长满了藤壶, 还布满了藻类。看上去好像没什么大问题, 然而实际上船舶年租金相关的保养费用可能总计会超过2000美元 , 船底 fouling 将会导致燃油消耗增加15%到20%, 对于那些经常出海的人, 如此一来一年要多花费不少买油的钱。
引擎维护：最烧钱的部分
船的心脏是引擎, 而引擎又是最容易出现问题的所在之处。以我的经验来讲, 每运行100小时的时间, 就要进行一次全方位的检查。
具体要做这些：
1. 检查机油和滤清器——每50小时更换一次
2. 检查冷却系统——海水泵、热交换器
3. 检查传动系统——齿轮油、舵机
4. 检查排气系统——消声器、通气管
我存在一位友人, 其身处加州圣地亚哥, 他所拥有的船的引擎, 每隔200小时才进行一次机油更换事宜, 最终历经三年便需要大修一番, 所产生的费用超出了8000美元。然而, 另有一位朋友, 每隔50小时就更换一次机油，历经五年过后, 依旧未曾进行大修。如此这般的差距, 乃是由维护频率所决定的。
数据源自美国海岸警卫队, 船只事故里引擎故障属第二大缘由, 占比大概为18%, 当中大部分是因维护不妥所致。
船体维护：别等漏了才修
船体维护分两块：船底和船壳。
每年, 船底都得清理一次fouling, 清理方式是使用高压水枪或者专业清洗服务。我曾尝试自己去刷, 耗费了两天时间, 然而效果只是一般而已。后来我找了专业清洗服务, 费用大约是400美元, 其效果显著好出许多。
注意检查船壳, 看其是否存在裂纹、分层情况, 一定要留意。特别是对于玻璃钢船来说, 经过较长时间后, 有可能涌现osmosis（渗透现象）, 其呈现出来的状况为, 船壳表面会出现鼓包。我曾见到过一艘处于1990年代的船, 该船的船壳鼓包呈现出一片一片的样子, 修复这艘船所需费用超过了2万美元, 是笔不小的开支。
每年在入水之前, 要进行一次船底的检查, 要是察觉到有大量的 fouling, 那就表明你所停泊的水域其生物活性是很强的, 这种情况下就需要更加频繁地去进行清理。
电气系统：容易被忽视的隐患
电路方面的问题常常是突然间发作的, 我曾有一回身处海上, 突然间所有的灯光都灭掉了, 引擎同样也停止运转了, 后来经过查看发觉是主电池的接线柱出现了腐蚀的情况, 进而造成接触不太良好。
建议每年检查一次：
电池状态——用电压表测量，充满电应该在12.6伏以上
接线柱——检查是否有腐蚀，涂凡士林可以预防
保险丝——备一些常用规格的
发电机——每100小时检查一次
根据boatUS给出的数据, 在船只维修任务里, 电气故障所占比例是百分十二, 然而它所引发的事故率却是百分之二十五之高。这样一组数字能证实, 电路方面的问题通常来讲更为危险呢。
帆具和索具：帆船用户必看
倘若你所购置的是帆船, 那么, 索具的维护便显得更为关键, 我结交有一位帆船方面的友人, 其主帆索使用了长达八年之久都没有进行更换, 然而, 在一次遭遇大风的情况下发生断裂, 帆径直掉进了大海之中, 所造成的损失超过了5000美元。
建议：
钢丝索每5到7年更换一次
帆每年检查一次，看是否有磨损
滑车和滑轮每两年润滑一次
帆桁和支索每年检查是否有裂纹
冬季保养：别让船冻坏
身处北方地区之内, 冬季的保养事宜显得尤为重要。我居住于马萨诸塞州这个地方, 在冬天的时候船 需要把它拖出来进行存放。
具体步骤：
1. 排空所有水路——包括引擎、水泵、水管
2. 添加防冻液到淡水系统
3. 用船罩盖好，防止紫外线老化
4. 定期检查船体是否有裂缝
据美国船艇协会给出的数据, 冬天进行保养时要是做得不合适, 致使船只出现损坏, 这种情况所产生的费用, 占到全年维修费用的30%还要多。
我的维护时间表
我把我的维护计划整理成一张表，方便大家参考：
| 维护项目 | 频率 | 预估费用 |
|---|---|---|
| 引擎机油更换 | 每50小时 | 80-150美元 |
| 船底清理 | 每年一次 | 400-800美元 |
| 全面验船 | 每年一次 | 300-800美元 |
| 电气系统检查 | 每年一次 | 100-200美元 |
| 帆具检查 | 每年一次 | 200-500美元 |
| 冬季保养 | 每年一次 | 300-600美元 |
一年的时间过去后, 维护所需的费用大概处于1700美元至3550美元的范围之内。然而, 要是和大修所需要的费用进行比较的话, 这样的花费是具有价值的。
问：二手船买回来后，第一时间该做什么？
答: 要先去做那种全范围的检查, 尤其是针对引擎那一部分, 以及船底的状况, 和电气系统的情况。不要着急着就进入水下, 首先得保证船是处于安全状态的。
问：维护费用大概占船价的多少？
答: 通常来讲, 针对预算使用方面, 建议正常情况下往往是每年将船价的百分之十至百分之十五拿来用作维护支出。像是一艘价值十万美元的船 , 每年的维护费用大概介于一万美元至一万五千美元这个区间。
问：可以自己动手维护吗？
答复是这样的, 简简单单进行维护是可行的, 也就是像清理船底, 查看检查电池这类的操作。然而像是引擎进行大修, 船体实施修复这一些的情况, 建议去找专门从事相关专业范畴的人员。我曾经目睹过数量非常多的自己动手修理船只可是最终情况变得越发糟糕的情形事例。
问：哪里可以找到靠谱的维修师傅？
答: 能够借助marina推荐、boatUS会员网络, 又或者是在线论坛。我通常会于本地boat club问问, 他们所作的推荐相对较为靠谱。
问：维护记录重要吗？
问, 极其关键。具备完备维护记载的船只, 于二手售卖之际能够增添相当于原价10%至20%的售价额度, 购买之人亦会愈发安心。
以下是改写后的内容: 有着8年海洋船只使用经验的业余船主对本文注有说明, 这位船主曾去购买并维护过3艘不同型号的二手海船, 其累计起来的维护费用超过了5万美元, 并且文章经验建立于实际使用经历之上, 并非商业推广。